Nova električna katrca dobiva daljši doseg in dostopnejšo različico
Renault 4 E-Tech po oktobrski posodobitvi po navedbah proizvajalca doseže do 415 kilometrov WLTP. Za konec leta je napovedana še različica Jogging z manjšo baterijo LFP.
Foto oziroma vir: Alexander Migl · Vir · CC BY-SA 4.0 · Prilagojena velikost; brez vsebinskih sprememb.
Ne le nova barva in oznaka opreme
Renault je 8. oktobra predstavil sklop sprememb za električni Renault 4. Najbolj oprijemljiva novost ni posebna barva, temveč povečanje uradnega dosega obstoječih baterijskih izvedenk. Pri bateriji s kapaciteto 40 kWh navaja do 310 kilometrov, pri bateriji s kapaciteto 52 kWh do 415 kilometrov, pri različici Plein Sud z odpirajočo se platneno streho pa do 400 kilometrov WLTP.
Za izboljšanje so po razlagi znamke uporabili aerodinamične spremembe pod vozilom in pri ogledalih. Podatki so laboratorijske primerjalne vrednosti, ne obljuba enakega števila kilometrov na zimski avtocesti. Pri primerjavi različic je pomembno tudi, da pod isto oznako Renault 4 ne združimo podatkov različnih baterij in karoserijskih izvedb.
Oktobrska predstavitev dodaja posebno izvedbo Roland-Garros z baterijo 52 kWh. Oblikovne podrobnosti se naslanjajo na teniški turnir, od kombinacije barv do detajlov v notranjosti. Toda za kupca, ki išče predvsem uporabnost, sta pomembnejša vprašanje dosega in izbira osnovne različice. Tu Renault za konec leta napoveduje še nov vstopni model.
Jogging z baterijo LFP
Različica Jogging naj bi dobila motor z močjo 80 kW oziroma 110 KM in baterijo LFP z nazivno kapaciteto 37 kWh. Proizvajalec zanjo napoveduje do 305 kilometrov WLTP. Gre za napoved razširitve ponudbe, ne za potrjeno današnjo dobavljivost pri vsakem slovenskem prodajalcu.
Pri vsakodnevni uporabi je zanimivo ročno predgretje oziroma priprava baterije pred hitrim polnjenjem. Renault ga napoveduje za celotno posodobljeno ponudbo. Voznik tako ni odvisen samo od tega, ali je polnilnico že vnesel kot cilj v navigacijo. Med novostmi sta tudi kamera za vzvratno vožnjo in pri določenih paketih doplačilna kamera za pogled okoli vozila.
Vozilo ostaja dolgo približno 4,14 metra. Slovenska predstavitev navaja 420-litrski prtljažnik in pet sedežev. To ga umešča med avtomobile, pri katerih je pomembno ravnovesje med zunanjimi merami ter uporabnim prostorom. Za voznika iz okolice Domžal so lahko prav te razlike pomembnejše od posebne izdaje: parkiranje, prtljaga in vsakdanja pot.
Kaj primerjati pred nakupom
Smiselna primerjava se začne z dejansko izvedbo na ponudbi. Katera baterija je vključena, kakšna je polnilna oprema in kateri dodatki pripadajo izbranemu paketu? Doseg naj bo le eden od podatkov. Če avto večinoma polnimo doma, so potrebe lahko drugačne kot pri pogostih dolgih poteh in polnjenju na javnih postajah. Pri vsakodnevni poti si lahko za izhodišče zapišemo običajno razdaljo, možnost domačega polnjenja in pogostost daljših voženj. Šele nato izberemo primerljivo baterijsko izvedbo.
Renault 4 s tem kaže, da se razvoj modela ne konča ob njegovi premieri. Oktobrske spremembe povezujejo več dosega, drugačno baterijsko izbiro in uporabne manjše funkcije. Za končno presojo pa bo pomembna konkretna slovenska ponudba in uporaba v resničnih razmerah. Predstavitvene številke povedo, kaj znamka napoveduje; preizkus in primerljiva oprema pa, kaj od tega posamezen voznik zares potrebuje.