V avtu šteje tudi gumb: kaj povedo novi testi Euro NCAP
Zaslon je lahko velik, osnovni ukaz pa kljub temu težko dosegljiv. Oktobrski testi Euro NCAP ponovno odpirajo vprašanje, kako voznik upravlja funkcije, ki jih potrebuje med vožnjo.
AI-ilustracijaOsnovni ukazi brez iskanja po meniju
Euro NCAP je 12. oktobra predstavil rezultate novih preizkusov po protokolih za leto 2026. Pri osnovnih funkcijah, kot so smerniki, brisalniki, varnostne utripalke, hupa in klic v sili eCall, zagovarja neposreden fizični vnos. Težišče je na dostopnosti upravljanja: ukaz naj ne bo skrit v več korakih zaslonskega menija.
Enake zvezdice, različna podrobnost
Organizacija med primeri primerja Audi Q7, Kio EV2 in XPENG X9. Pri prvih dveh pohvali fizične upravljalne elemente, pri X9 pa opozori na preveliko odvisnost osnovnih funkcij od zaslona. Pomembna podrobnost je, da lahko slabši rezultat v eni sestavini ocenjevanja obstaja hkrati z visoko skupno oceno. Q7 in X9 sta v objavi navedena s petimi zvezdicami.
Kaj preveriti na ogledu avtomobila
Pri mirujočem vozilu poiščite brisalnike, odroševanje, spremembo temperature in varnostne utripalke. Poskusite ugotoviti, ali lahko funkcijo sprožite brez odpiranja dodatnih menijev in ali je oznaka razumljiva. To je uporaben osebni preizkus ergonomije, ne nadomestilo za standardizirano varnostno oceno. Različne roke, položaj sedenja in navade lahko spremenijo občutek uporabnosti istega vmesnika.
Preberimo tudi drobnejše rezultate
Pri primerjanju avtomobilov zato poglejte leto testiranja, točno izvedenko in posamezne dele ocene. Rezultat konkretnega modela ni sodba o vseh avtomobilih neke znamke ali države. Tudi fotografija kabine druge različice ne pove nujno, katere funkcije ima preizkušeni avtomobil. Oktobrska objava je dobra spodbuda, da ob dosegu, prtljažniku in videzu v nakupni pogovor vključimo še vsakdanjo preprostost uporabe.