Rivian R2: manjši ameriški pustolovec z odpiranjem zadnjega stekla

R2 nadaljuje oblikovno zgodbo večjih Rivianov, vendar jo približuje bolj vsakdanjim meram. Spredaj ostajata značilna pokončna svetlobna elementa, silhueta pa je oglata in pregledno razdeljena. Po uradni merski risbi je dolg približno 4,72 metra in ima okoli 2,94 metra medosne razdalje. Gre za SUV z dvema vrstama sedežev, v katerem je prostor za pet ljudi.

Prtljažnik, skozi katerega zadiha kabina

Ena najbolj prepoznavnih rešitev je zadnje steklo, ki se spusti v prtljažna vrata. Pri izvedenkah z njim se kabina odpira tudi proti zadku; Rivian opisuje še skupno upravljanje spuščanja stranskih stekel in zadnjega stekla. To je funkcija, ki se posebej dobro ujema z izleti in postanki na prostem.

Zadnja naslonjala so deljiva v razmerju 40 : 20 : 40 in se zložijo v ravno površino. Tako je mogoče prilagoditi prostor daljšim predmetom, ne da bi morali vedno podreti celotno klop. Dva predala pred sovoznikom in prtljažnik pod sprednjim pokrovom dodajata prostor za manjše stvari ter potovalno opremo. Pri notranjih izvedbah Signature se leseni poudarki povezujejo s tekstilnimi površinami.

Performance: dve pogonski enoti in prilagodljivo blaženje

Različica Performance uporablja dva elektromotorja in štirikolesni pogon. Proizvajalec navaja 656 hp ter pospešek do 60 milj na uro v 3,6 sekunde pri navedeni konfiguraciji z 21-palčnimi cestnimi kolesi. To pomeni pospeševanje do približno 97 km/h. Polaktivno vzmetenje spreminja blaženje glede na razmere in voznikove ukaze, vozni programi pa vključujejo tudi nastavitve za sneg, pesek in makadam.

S paketom za vleko je navedena največja vlečna zmogljivost 4.400 funtov, približno dve toni. Posebna začetna oprema Launch Package je ob uvedbi povezovala vlečni paket, poseben ključ in dostop do funkcij Autonomy+. Rivian pri teh določa podprto strojno opremo in območja delovanja; vozne asistenčne funkcije še vedno zahtevajo pozornost voznika.

Različne cene, različen čas prihoda

Ameriška modelska stran trenutno za R2 Performance navaja začetnih 57.990 dolarjev (približno 51.900 evrov) in doseg 330 milj po oceni EPA, približno 531 kilometrov. Premium je napovedan za konec leta 2026 od 53.990 dolarjev (približno 48.300 evrov), Standard pa za leto 2027 od 44.990 dolarjev (približno 40.300 evrov). Ameriške izhodiščne cene ne vključujejo vseh davkov in stroškov ter niso slovenski cenik.

R2 uporablja severnoameriški priključek NACS, s prilagodilnikom pa podpira tudi CCS. Na evropski trg zato ni mogoče preprosto prenesti vseh podatkov o polnjenju ali opremi. Za bralca v Sloveniji je zanimiva predvsem njegova zasnova: električni SUV, ki uporabnost išče v odlagališčih, ravnem dnu in odpiranju kabine. Številka dosega po ameriškem EPA tudi ni neposredno primerljiva z evropskimi podatki WLTP.